El Tren de Cercanías de Mendoza suma obras clave y avanza con el sistema bitrocha
El Tren de Cercanías de Mendoza suma modificaciones clave mientras avanza la obra que busca conectar distintos puntos del Gran Mendoza con un servicio ferroviario de pasajeros. El Gobierno provincial actualizó el acuerdo con Belgrano Cargas y Logística y habilitó una nueva planificación para adaptar parte de las vías existentes.
La principal novedad será la incorporación de un esquema de bitrocha, que permitirá utilizar una misma infraestructura para trenes de pasajeros y formaciones de carga. La intervención se concentrará especialmente en el corredor entre Libertador San Martín y Gutiérrez, en Maipú.
El proyecto ya está en ejecución desde el 1 de julio de 2026 y tiene a CEOSA como empresa responsable de las obras, con un contrato superior a los $203.800 millones. Las tareas incluyen renovación de vías, trabajos ferroviarios y adecuaciones necesarias para poner en funcionamiento el futuro servicio.
A la par, el Gobierno prevé reforzar la seguridad en distintos puntos del recorrido. Habrá cambios en pasos a nivel, cruces peatonales y sectores ferroviarios de Coquimbito, Fray Luis Beltrán, Palmira y San Martín, con nuevas barreras, señalización y sistemas de control.
La inversión global del proyecto ronda los $290.000 millones, mientras que las futuras formaciones serán provistas por la empresa china CRRC Tangshan, mediante un contrato cercano a los US$15,7 millones más IVA.
Con estas modificaciones, Mendoza busca avanzar hacia un sistema ferroviario capaz de combinar transporte de pasajeros y actividad carguera, aprovechando las vías existentes y ampliando las condiciones de seguridad y operación.