Pasajes gratuitos: empresas de micros acusan al Estado de acumular una deuda récord

Las empresas de transporte de larga distancia volvieron a encender la alarma por la situación económica que atraviesa el sector tras la decisión del Gobierno nacional de eliminar el esquema de compensaciones por pasajes gratuitos. Según denunciaron, el Estado acumula una deuda superior a los 27.000 millones de pesos vinculada a los boletos destinados a personas con discapacidad, pacientes oncopediátricos y personas trasplantadas.

La advertencia fue realizada por la Cámara Empresaria de Larga Distancia (Celadi), que cuestionó la resolución 28/2026 de la Secretaría de Transporte, mediante la cual se eliminó el sistema de reintegros económicos que históricamente recibían las compañías para cubrir esos viajes sociales.

Desde la entidad explicaron que, aunque el transporte de larga distancia dejó de ser considerado un servicio público tras la desregulación establecida por el Decreto 883/24, las empresas continúan obligadas a garantizar los traslados gratuitos previstos por ley. Sin embargo, aseguran que hace más de un año no reciben pagos del Estado nacional.

Según detallaron, el último desembolso oficial fue realizado en noviembre de 2024. Desde entonces, las compañías siguieron otorgando más de 1,5 millones de pasajes gratuitos por año sin recibir compensaciones económicas, mientras la deuda estatal continuó creciendo.

El conflicto también comenzó a trasladarse a la Justicia. En los últimos días, un juzgado federal reconoció el incumplimiento del Estado nacional y habilitó una primera liquidación parcial de deuda por 8.753 millones de pesos, correspondiente al período comprendido entre noviembre de 2024 y abril de 2025.

Desde Celadi sostienen que la eliminación de subsidios y compensaciones, sumada al proceso de desregulación del sistema de transporte, incrementó la presión financiera sobre las empresas y podría afectar la sustentabilidad del servicio de larga distancia en distintos puntos del país.